Aktuellt & Nyheter

Den 17–18 mars deltog Andreas Blomqvist, projektledare Västerbotniabanan, på Trafikverkets arrangerade Platform North Forum i Luleå. Forumet har på kort tid blivit en viktig mötesplats för samtal om framtidens transporter, infrastruktur och samarbeten i norra Norden. För Föreningen Blå Vägen är det värdefullt att vara närvarande i dessa sammanhang – både för att följa utvecklingen på nära håll och för att säkerställa att våra kommuner finns med i de samtal där riktningen för framtida satsningar formas. Ett forum för utvecklingen i norra Norden Årets konferens samlade representanter från EU‑nivå, nationella myndigheter, regioner, branschaktörer och akademi. Fokus låg på hur norra Norden kan stärka sin konkurrenskraft, öka sin beredskap och möta den gröna industriella omställningen. Dagarna inleddes med ett brett europeiskt perspektiv där man bland annat diskuterade EU:s budgetläge, revideringar inom TEN‑T‑nätverket och frågor kopplade till militär mobilitet – en fråga som fått allt stör

Den 19 februari samlades rekordmånga deltagare - närmare 280 personer - i Östersund för årets upplaga av Järnvägsforum Norr. Evenemanget, som nu arrangerades för fjärde året i rad av Norrtåg, har på kort tid blivit en av de viktigaste mötesplatserna för kommuner, regioner, branschaktörer och politiska företrädare från hela norra Sverige. Föreningen Blå Vägen representerades på plats av Roland Sjögren, föreningens ordförande, Andreas Blomqvist, projektledare Västerbotniabanan, samt Vilhelm From, representant föreningens infrastrukturgrupp. Ett fullspäckat program om järnvägens roll i ett nytt Europa Temat för årets forum var "Järnvägens roll i ett nytt Europa", där frågor om investeringar, beredskap, tillväxt och klimatomställning löpte som en röd tråd genom föreläsningar och panelsamtal. Programmet presenterade en talarlista med representanter från bland annat Trafikverket, Swedish Lapland, Green Cargo, Byggföretagen och flera tunga politiska aktörer. Bland höjdpunkterna fanns: Analyse

Publicerad: 20 januari 2026 i Dagens Industri | I samarbete med Länsstyrelsen Västerbotten ANNONS: Tvärbanan kan öka Sveriges resiliens – i både fred och kris Efter att det geopolitiska läget i Europa förändrats har säkerhetssituationen i Norden skärpts. Västerbotten befinner sig mitt i ett strategiskt kors där råvaror, energi och arbetskraft rör sig över nationsgränserna – och här växer nu behovet av en stärkt öst-västlig förbindelse. – Det handlar om både tillväxt och beredskap, säger Helene Hellmark Knutsson, landshövding i Västerbotten. Det saknas en fungerande tvärförbindelse mellan Sundsvall och Trondheim i söder och Luleå och Narvik i norr. Dessa järnvägar ligger 90 mil från varandra och mittemellan ligger Västerbotten. Det gör att Tvärbanan, järnvägsstråket från Umeå upp till Storuman, har blivit en central pusselbit i både Sveriges och Nordens framtida logistik. I dag är bara halva sträckan elektrifierad och standarden varierar kraftigt, vilket innebär att en av landets viktig

De senaste störningarna i både väg- och järnvägstrafiken visar med all tydlighet hur sårbara vi är när det saknas alternativ. När ett stråk står still påverkas hela Norrland – industrier, näringsliv och människors vardag. För oss i Föreningen Blå Vägen är det självklart att transportsystemet måste bygga på redundans och robusthet. Vi behöver ett helhetsperspektiv där väg, järnväg och sjöfart samspelar – inte konkurrerar. Det handlar inte bara om enskilda projekt, utan om att skapa ett fungerande nätverk av stråk där olika delar stärker varandra. Här fyller järnvägen en avgörande roll. Inlandsbanan är redan idag en viktig nord–sydlig länk och har visat sitt värde när stambanan drabbats av störningar. Samtidigt saknas den öst–västliga robustheten. För att binda ihop tvärförbindelserna och skapa verklig stråkhelhet behöver vi Västerbotniabanan – inte som ett isolerat projekt, utan som en central del av ett transportsystem som håller ihop både kust och inland. När näringslivet växer, arbet

Under Storumandagarna den 27-29 juni tilldelades Storumans Ångtågsförening det sista stipendiet från Lennart Hartins Minnesfond - en utmärkelse som hyllar ideellt engagemang, lokal kultur och tekniskt bevarande. Föreningen är ett fantastiskt exempel på hur ideella krafter kan göra verklig skillnad. Sedan starten har de arbetat målmedvetet med att bevara och levandegöra järnvägshistorien i Storumans kommun. Genom att restaurera historiska ånglok och vagnar har de skapat en upplevelse som förenar teknik, historia och lokal stolthet - ett arbete som kräver tålamod, teknisk kunskap och ett stort hjärta. Idag är föreningen en uppskattad del av det lokala kulturlivet - och en turistattraktion. De arrangerar ångloksresor under Storumandagarna, men erbjuder även chartrade turer runt om i Västerbotten. Bland höjdpunkterna finns kungabesöket under 100-årsjubileet av Inlandsbanans invigning i Vilhelmina, där kung Carl XVI Gustaf reste med lok 957. Allt detta sker helt ideelt, med glädje och gemen

Den 4-5 juni deltog Föreningen Blå Vägen på Mötesplats Lycksele - en av Västerbottens viktigaste arenor för samhällsutveckling och samverkan. Under två intensiva dagar samlades representanter från hela länet för att diskutera aktuella utmaningar och framtidens möjligheter inom områden som infrastruktur, kompetensförsörjning, energi, digitalisering och säkerhet. Stråkmöte och gemensam riktning framåt Dagarna inleddes med ett särskilt stråkmöte där representanter från E12-stråket deltog, däribland Geir Waage (Rana Kommun, ordförande MidtSkandia), Hans Lindberg (Umeå Kommun, ordförande Kvarkenrådets beredningsgrupp för trafik- och infrastruktur), Roland Sjögren (Lycksele Kommun, ordförande Föreningen Blå Vägen) med flera. Under mötet diskuterades nuläget och vägen framåt för det gemensamma positionspapperet för E12-stråket. Ett viktigt beslut togs om att genomföra en gränsregional samverkansträff under hösten 2025 för att fortsätta det strategiska arbetet mellan våra nordiska länder. På b